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Jedes Jahr entwickeln wir ein neues, vollelektrisches Formula-Student-Fahrzeug – von der Simulation bis zur Rennstrecke.
Beim Rollout 2026 enthüllt – unser neuester Bolide, Startnummer E61
„Reinhard" wurde beim Rollout 2026 enthüllt und geht als E61 für die Hochschule Aalen in die Formula-Student-Saison – komplett eigenentwickelte Leistungselektronik inklusive. Reinhardt hat in der Saison 2026 an folgenden Events teilgenommen: - FS Germany - FS Alpe Adria - FS France
Spitzname
„Reinhard“
benannt nach Reinhard von König Fachsenfeld, dem Namensgeber unserer Heimatregion
Leistung
(4 × 20 kW pro Motor)
Akku · Melasta Pouch-Zellen
588V
Antrieb
4×
Allradantrieb, 4 Radnabenmotoren
Motor
AMK Racing Kit – nahezu vollständig im Rad verbaut
Motorkühlung
Wasserkühlung über SLM-gedruckte, N-Topologie-optimierte Hülse
Motorposition
Im Radträger verbaut
Getriebe
1,5-stufiges Planetenradgetriebe, Übersetzung 13:1
Getriebeprinzip
Sonnenrad-Antrieb, feststehende Planeten, Abtrieb über Hohlrad → Radnabe
Inverter
AMK Motion Inverter für Formula Student
Karosserie
Vollcarbon-Monocoque
Aerodynamik
Mehrelement-Front- und Heckflügel
Gewicht
201,15kg
Ready-to-Race
🏆 Erfolge & Highlights
„Kunigunde“ – erstmals im internationalen Renneinsatz bei FS Czech und FS Alpe Adria
„Kunigunde“ trat 2025 bei FS Czech und FS Alpe Adria an, bestand dort alle Disziplinen inklusive Endurance und belegte Platz 7 in der Gesamtwertung.
Spitzname
„Kunigunde“
Gewicht
194kg
Leistung
109 PS
Batterie
6,8kWh
Länge
305cm
Down Force
4,49cL
Antrieb
4×
Allradantrieb, 4 Radnabenmotoren
🏆 Erfolge & Highlights
„Ferdinand“ – der Vorgänger, mit dem unser Team auf der Strecke überzeugte
„Ferdinand” trat auf internationalen Rennstrecken an und legte den Grundstein für die Weiterentwicklung unserer Fahrzeuggeneration.
Spitzname
„Ferdinand“
benannt nach Ferdinand Porsche, dem Gründer von Porsche (liebevoll „Ferdi" genannt)
Gewicht
203kg
Leistung
109 PS
Batterie
7,0kWh
Länge
290cm
Down Force
3,9cL
Antrieb
4×
Allradantrieb, 4 Radnabenmotoren
Karosserie
Vollcarbon-Monocoque
🏆 Erfolge & Highlights
Erstes Carbon-Monocoque des Teams – Startnummer 116
Mit dem ERT-06/17 hielt das Carbon-Monocoque erstmals Einzug ins Team – gemeinsam mit einer lichtbasierten Batterieüberwachung und dem Wegfall der Antriebsketten.
Startnummer
116
Gewicht
215kg
Leistung
109 PS
Motor
960Nm
2× EMRAX Enstroj 207, wassergekühlt · bei 1:3 Übersetzung
Batterie · aus 200 Lithium-Polymer-Zellen
7,1kWh
Karosserie
Carbon-Monocoque
🏆 Erfolge & Highlights
Erstmals mit Zwei-Motoren-System – Startnummer E61
Der ERT-05/16 war der erste Bolide des Teams mit zwei Motoren und Bremsenergie-Rekuperation – bei einem Gewicht von nur noch 192 kg.
Startnummer
E61
Gewicht
192kg
(Carbon- und Leichtbauteile)
Leistung
109 PS
Motor
960Nm
2× EMRAX Enstroj 207, wassergekühlt · bei 1:3 Übersetzung
Batterie · aus 192 Lithium-Polymer-Zellen
6,3kWh
🏆 Erfolge & Highlights
Erstmals mit selbstentwickeltem Steuergerät – Startnummer 661
Mit dem ERT-04/15 entwickelte das Team erstmals eigenes Batteriemanagement und Steuergerät – ein wichtiger Schritt zur eigenständigen Leistungselektronik.
Startnummer
661
Gewicht
217kg
Leistung
Motor
Flüssigkeitsgekühlter YASA-400 Synchronmotor
Batterie
186 temperaturüberwachte Lithium-Polymer-Akkus
🏆 Erfolge & Highlights
Mit neuem Aeropaket und leichterem Antrieb – Startnummer 611
Der ERT-03/14 brachte mit Zentralverschlussfelgen und einem ersten Aeropaket spürbare Fortschritte bei Gewicht und Aerodynamik.
Startnummer
611
Gewicht
287kg
Leistung
Motor
Ölgekühlter YASA-400 Synchronmotor
Batterie
392 temperaturüberwachte Lithium-Polymer-Akkus
🏆 Erfolge & Highlights
Deutlich leichter und effizienter als der Vorgänger
Beim ERT-02/13 setzte das Team erstmals auf einen ölgekühlten Synchronmotor und ein eigenes Batteriemanagement – bei rund 58 kg weniger Gewicht als der Vorgänger.
Gewicht
307kg
Leistung
750 Nm
Motor
Ölgekühlter YASA-750 Synchronmotor
Batterie
98 temperaturüberwachte Lithium-Polymer-Akkus mit BMS
Das erste Fahrzeug des Teams – Startnummer 655
Mit dem ERT-01/12 entwickelte das neu gegründete Team sein erstes vollelektrisches Formula-Student-Fahrzeug – der Startschuss für die eigene Fahrzeugentwicklung an der Hochschule Aalen.
Startnummer
655
Gewicht
365kg
Leistung
1400 Nm
Motor
Selbstentwickelter Fischer Torque Motor
Batterie
120 Lithium-Polymer-Akkus